Elektrikli araçların (EV) geleceğini yeniden şekillendirecek çığır açıcı bir teknoloji, Fransa’nın A10 otobanında test edildi. VINCI Autoroutes liderliğindeki konsorsiyumun Electreon iş birliğiyle hayata geçirdiği “Sürerken Şarj Et” projesi, dinamik endüksiyonlu şarj sisteminin gerçek trafik koşullarında son derece başarılı sonuçlar verdiğini duyurdu.
Bu sistem, alıcılarla donatılmış elektrikli ağır vasıtaların ve diğer EV’lerin sürüş sırasında doğrudan yoldan şarj olmasını sağlıyor.
Fransa A10 Otoyolunda 300 kW Güç Transferi
Paris’in yaklaşık 40 kilometre güneybatısındaki A10 otoyolunun 1.5 kilometrelik bir bölümüne endüksiyon bobinleri (serpantinler) döşendi. Bu bölümdeki gerçek trafik koşullarında yapılan testler, dinamik şarjın vaatlerini doğruladı.
- Güç Performansı: Sistemin, optimize edilmiş kararlı koşullarda 300 kW’ın üzerinde zirve güç ve 200 kW’ın üzerinde ortalama güç sağlayabildiği bağımsız laboratuvarlarca doğrulandı.
- Test Araçları: Testler, bir ağır yük kamyonu, bir ticari araç, bir binek otomobil ve bir otobüs dahil olmak üzere çeşitli prototip araçlarla yapıldı.
Daha Küçük, Daha Hafif ve Daha Çevreci Bataryalar
Bu çözümün yaygınlaştırılması, elektrikli ağır vasıta taşımacılığının (ve genel EV kullanımının) performansını kökten değiştirebilir:
Daha Küçük Bataryalar: Araç batarya boyutları önemli ölçüde küçülebilir.
Maliyet ve Ağırlık Azalması: Daha küçük bataryalar sayesinde araçlar daha ucuz, daha hafif ve daha enerji verimli hale gelir.
Kesintisiz Çalışma: Şarj için duraklama süreleri (downtime) ortadan kalkar.
Çevresel Fayda: Batarya üretiminde daha az hammadde ihtiyacı ve daha düşük karbon ayak izi sağlanır.
VINCI Concessions CEO’su Nicolas Notebaert, “Devam eden denemelerin ilk sonuçları, önceki çalışmaların bulgularını doğruluyor. Bu teknolojiyi Fransa’nın ana yol ağlarına yaymak, ağır vasıta filolarının elektrifikasyonunu hızlandıracak ve taşımacılık kaynaklı sera gazı emisyonlarını azaltacaktır,” dedi.
“Küresel Gelişimde Bir Dönüm Noktası”
Electreon CEO’su Oren Ezer, elde edilen verilerin sistemin güvenilirliğini kanıtladığını belirtti: “Bu, elektrikli yolların küresel gelişiminde bir dönüm noktasıdır. Sistemimizin projenin gösterdiği ve bağımsız laboratuvarların doğruladığı gibi, bu güçte ve güvenilirlikte dinamik şarj sunabilen tek teknoloji olduğunu gösteriyor.”
Ezer, bu sonuçların Fransa’da ve ardından Avrupa genelinde binlerce kilometre kablosuz yolun devreye alınmasının önünü açacağına inanıyor.
Ticari Egemenlik İçin Olgun Teknoloji
Ulaştırma sektörünün Fransa’nın sera gazı emisyonlarının üçte birini oluşturduğu göz önüne alındığında, karayolu taşımacılığını karbonsuzlaştırmak kritik öneme sahip. Mevcut çözümler, menzil sağlamak için tonlarca ağırlıkta bataryalara ve yüksek güçlü istasyonlara bağımlıyken, A10 projesinin sonuçları dinamik kablosuz şarjın en umut verici çözümlerden biri olduğunu kanıtlıyor.
Bu teknoloji, Avrupa’nın ithal bataryalara ve hammaddeye olan bağımlılığını azaltma potansiyeli taşımasıyla ekonomik ve endüstriyel egemenlik açısından da büyük önem taşıyor. Dinamik kablosuz şarj, ABD, Çin, İsveç ve Almanya dahil birçok ülkede deneniyor ve A10’daki bu ilk otoyol uygulaması, teknolojinin endüstriyel olgunluğa ulaştığını gösteren önemli bir adımdır.
Benzer Yazılar
